Хронология поездок Павла Яковлевича Зальцмана, составленная им самим.

  1912 год – Кишинев. От 1912 г. до 1917 г. – Одесса. От 1917 г. осень через Елисаветград (один день, жесткий, ж.д.) до весны 1918 г. Бердянск. От 1918 г. весна (ж.д.) до зимы 1920 г. – Одесса. От 1-2. XII 1920 г. (теплушкой один день) до станции Слободка. Далее лошадьми – Рыбница. От 4. III-1921 г. (теплушка) до сентября 1922 г. – Одесса. От … IX-1922 г. теплушкой через станцию Мордаровка (семь дней) до 8. X-1924 г. – Рыбница. Несколько раз станция Воронково. Несколько раз ближайшие деревни. От 9. X (жестким ж.д.) до 25. VII-1925 г. – Одесса. От 26. VII-1925 г. (жестким, ж.д.) до 25. VIII-1925 г. – Рыбница. От 26. VIII-1925 г. (жестким, ж.д.) до 27. VIII-1925 г. – Киев. От 29. VIII-1925 г. – Ленинград. 30. VI-1926 г. пароходом по Неве – Шлиссельбург-Ленинград. 1926 г. лето – Луга. 1927 г. – Саблино на Тосне. 1928 г., лето – Пески. 1929 г., лето – Луга. 1930 г., июль – (жестким ж.д.) – Одесса. С июля 1930 г. – Ленинград. Один день – Сестрорецк. 1931 г. Летом часто Невой (пароходом). Пороги на Неве. 1931 г. Лето. Один день Невой (пароходом) – Шлиссельбург. Несколько раз ж.д. Петергоф и Старый Петергоф. Два раза машиной – Детское Село, Павловск. 1932 г. Из Ленинграда ж.д. июль, три дня Москва. Июль (международным вагоном «Сибирский экспресс») две недели Иркутск. Август-сентябрь (жестким, ж.д.) Верхнеудинск. Лагаря на Уде. Один раз – тридцать километров за Уду бричкой и обратно. Часть верхом. Два дня машиной и обратно Вахмистрово на Селенге. С октября машиной по Байкалу и жестким, ж.д. Ленинград. 1933 год. 1933 г. Осень. Часто пароходом по Неве Павлово. Зимой часто ж.д. через станцию Горы и пешком до Павлово. До 29. VI-33. г.мягким вагоном – Одесса. 1. VII-33 г. – пароходом, морем – Николаев. 3. VII-33 г. – пароходом по Ингулу – Пересадовка. Часто лошадьми – станция Грейгово и МТС. 19. VII-33 г. – лошадьми – Грейгово. Мотоциклетом – Водопой. 20. VII-33 г. аэропланом – Одесса. 21. VII-33 г. из Одессы мягким ж.д. – 23. VII 33 г. – Ленинград. 1934 год. 21. VI-1934 г. – Москва. Через один час – в Ташкент. 26. VI-34 г. мягким ж.д. – 1. VII 34 г. – Ходжент. 1. VII-34 г. машиной – Ура-Тюбе (сейчас Истаравшан – прим. ред.). 2. VII-34 г. – машиной, через Шахристан. До 4. VII – Лагерь у пекарни шести километрах от Шахристанского перевала. 4. VII-5.VII – пешком – Третья рота по трассе за Шахристанским перевалом. 5. VII-6. VII – пешком – в Лагерь у пекарни, подъем на гору Ак-Таш-Тау. 6. VII-7. VII – Третья рота, Первая рота. 7. VII – пешком – Крут, Варзаминор – и обратно до Первой роты. 8. VII – пешком до Третьей роты, на машине до Лагеря у пекарни. С 8. VII-15.VII – Лагерь у пекарни. 16. VII – машиной и до 19. VII – Лагерь у Третьей роты. 19. VII – пешком Лагерь у пекарни через Шахристанский перевал и обратно. С 20. VII по 22.VII – Лагерь у Третьей роты. 22. VII – машиной по трассе до Второй роты, далее верхом до Хшиката. 23. VII-24.VII – Хшикат. 24. VII – верхом – Дардар. 25. VII – верхом – Хшикат 26. VII – верхом – Дардар. 27. VII – пешком – Варзаминор, Сангистан, Зосун. 28. VII – пешком – Хшикат. 29. VII – верхом – Дардар. 30. VII – пешком – Искодар. 30. VII – пешком и до 5. VIII – Хшикат. 5. VIII – пешком с ослами до устья Фан-Дарьи. 6. VIII – пешком с ослами до Пети, и до 8. VIII – Пети. 8. VIII – пешком – Сарвадан (развалины крепости) и обратно верхом в Пети. 9. VIII – пешком в Сарвадан и обратно в Пети. 10. VIII – пешком, тропой по Искандер-Дарье на Искандер-Куль. С 10. VIII по 15. VIII – на Искандер-Куле. 17. VIII – верхом – в Пети. 18. VIII – верхом – Варзаминор, Хшикат. 19. VIII – машиной через перевал к Пекарне и через Шахристан в Ура-Тюбе. До 20. VIII – Ура-Тюбе. 20. VIII – автобусом через Урсатьевскую, машиной до Андижана. 21. VIII – Андижан. 22. VIII – машиной – Ош. 23. VIII – автобусом в Андижан. 24. VIII – 30. VIII – жестким, ж.д. до Москвы. В Москве до 31. VIII. 1.I X – жестким «Стрелой» – в Ленинград. Ленинград. 4. IX-1934 г. – Старый Петергоф и Новый Петергоф. 1935 год. 6. III-1935 г. – Детское село. 15. VII-1935 г. – жестким, ж.д. – Москва. 17. VII-1935 г. – жестким, ж.д. – Севастополь. Автобусом – Ялта. 20. VII – катером – Алупка, Воронцовский дворец. 21. VII – пешком – Никитский ботанический сад. 22. VII – катером – Гурзуф. 23. VII – автобусом – Ливадия. 28. VII – катером, обратно – автобусом – Никитский сад. 29. VII – катером, обратно – автобусом – Никитский сад. 30. VII – машиной – Алушта, Демерджи. Гора Димерджи. Подъем на вершину со стороны деревни. 1. VIII – катером, обратно – машиной, Гурзуф. 2. VIII – машиной – Верхняя Ореанда, Нижняя Ореанда, Мачтовая скала. 3. VIII – автобусом – Севастополь. 4. VIII – машиной – Ливадия. 5. VIII – машиной – Ливадия. 6. VIII – машиной – Верхняя Ореанда. 7. VIII – машиной – Алупка. 8. VIII – машиной – Ливадия. 16. VIII – катером – Алупка. Автобусом – Симеиз. 17. VIII – машиной – Алупка. 21. VIII – машиной – Ливадия, Алупка. 23. VIII – машиной, автобусом – Кореиз, Алупка. 3. IX-1935 г. – машиной, катером – Алупка. 7. IX – катером, автобусом – Алупка. 10. IX – машиной – Алупка. 13. IX – катером, автобусом – Гурзуф. 21. IX – машиной – Ай-Петри. Подъем на гору пешком. 22. IX – катером, автобусом – Алупка. Воронцовский дворец. 26. IX – автобусом – Севастополь. 28. IX – «Международным вагоном», ж.д. – Москва. 28. IX – мягким вагоном ж.д. – Ленинград. 6. II – машиной – Кавголово. Ленинград. 1936 год. 18. II – Петрозаводск, мягким вагоном ж.д. 19. II – Петрозаводск, машиной, лыжами 6 км. через озеро и обратно. Намоево. Обратно машиной через Косалма (деревня). 20. II-1936 г. – машиной и обратно Бесовец, Шуя. 21. II – санями – через Соломенное и «Чертов стул», обратно через Онежское озеро через губу. 22. II – из Петрозаводска в Ленинград – мячгким вагоном по ж.д. 22. II-1936 г. – Ленинград. 29. III-1936 г. – из Ленинграда мягким вагоном «Стрелой» в Петрозаводск. 30. III-36г. – Петрозаводск. Машиной через деревни Шуя, Косалма, Царевич, Спасская губа и обратно в Петрозаводск. 31. III-36 г. – машиной туда и обратно – Кончозеро. Лошадьми, санями – окрестные деревни. 2. IV-36 г. – из Петрозаводска мягким вагоном «Стрелой» – Лоухи. 3. IV – почтовой машиной – Кестеньга, санями и обратно – Кокосалыма. 4. IV – санями туда и обратно Посварок (Логоварка) (Лагиярви – прим. ред.), Лохгуба (Логилакша). 5. IV – из Кестеньги – машиной до Лоухи. 6. IV – из Лоухи жестким вагоном «Стрелой» до Петрозаводска. 7. IV – машиной – Кончозеро. 8. IV – лыжами, туда и обратно, Восточная. 9. IV – машиной – Петрозаводск. Из Петрозаводска мягким вагоном «Стрелой» через Апатиты – Кировск. Дом, база ОПТЭ – пяти километрах. 13. IV – санями, туда и обратно – поселок Белый, возле Апатитов. Почти каждый день с базы в город автобусом или санями или пешком и обратно через озеро Вудъявр-Чох. 24. IV – 26. IV – из Кировска жестким вагоном, «Стрелой» – в Ленинград. 17. X-36 г. – из Ленинграда мягким ж.д. – Свердловск. 20. X – Свердловск. 21. X – машиной через поселки Сугрез и Уралмаш на оз. Исеть и обратно. 25. X – из Свердловска жестким ж.д. 26. X – Нижний Тагил, оттуда жестким ж.д. 27. X – Соликамск. 28. X – машиной по северному тракту через Чердынск в Кивкино, далее в села Кочергина, Села, Чертеж и обратно. 29. X – машиной – Усть-Боровая на Каме и обратно. Машиной по южному Березнянскому тракту в пункты Поповка, Железново, Чертенково, Косяково, Зыряново, Гулино, Дурино, Березняки и обратно в Соликамск. 30. X – из Соликамска жестким ж.д. – Чусовая. 31. X – вверх по Чусовой пешком и бричкой до деревни Шайтан и обратно. 1. XI – бричкой и пешком – Саламатова, Верхнее Калино и обратно. 2. XI – из Чусовой жестким ж.д. – Кунгур. 4. XI – вверх по Сылве на моторной лодке, 10 км. до деревни Верхние Частые и обратно. 5. XI – из Кунгура мягким вагоном ж.д. в Ленинград. 7. XI – Ленинград. Зимой на машине – Стекольный, Саблино и обратно. Кавголово и обратно. Несколько раз – через Красное Село – Дудергоф, Кавалохта и обратно. Юкка, Порошино и обратно. 1937 год. 14. II-37 г. – жестким ж.д. Луга и обратно. 16-17. II-37 г. – мягким «Стрелой» Ленинград – Петрозаводск. Автобусом – дом отдыха Карцинга (?) близ Косалмы, лыжами через озеро в Намоево и обратно в дом отдыха. 18. II-37 г. – машиной Кончозеро. Саянями – до Западной, машиной до Спасской губы, Дерноволок и обратно. 19. II-37 г. – санями Косалма, Намоево, Карельская, Порожек, Карнаволок и обратно. 20. II – автобусом – Царевич, Шуйская, Чупа, Петрозаводск и обратно. 23. II – машиной – Косалма, Шуйская, Чупа и обратно санями. 24. II – лыжами – Косалма и обратно. Машинами и лыжами Западная и обратно. 25. II – машиной – Косалма и обратно пешком. 26. II – лыжами – Косалма и обратно. 28. II – лыжами Намоево и обратно. 1. III-37 г. – машиной Косалма и обратно пешком. 2. III-37 г. – машиной – Косалма и обратно. 3. III – машиной – Косалма и обратно. 4. III – машиной-дом отдыха Корцика (?) близ Косалмы. 5. III – лыжами – Косалма и обратно. 6. III – лыжами Намоево и обратно. 7. III – санями – Намоево и обратно. 8. III – лыжами – Косалма и обратно пешком. 10. III – лыжами – Косалма и обратно пешком. 11. III – пешком – Косалма и обратно машиной. 13. III – машиной – Косалма и обратно. Лыжами – Намоево и обратно. 15. III – машиной – Косалма и обратно санями. Лыжами – Намоево и обратно. 16. III – машиной – Косалма и обратно. Лыжами – Намоево и обратно. 18. III – лыжами – Намоево и обратно. 20. III – машиной – Косалма и обратно. 23. III – машиной – Кончозеро, Царевич и обратно. 24. III – машиной – Царевич и обратно. 27. III – машиной – Царевич и обратно. 29. III – машиной – Царевич, Шуйская, Чупа и обратно. 30. III – машиной – Царевич, Шуйская, Чупа и обратно. 31. III – машиной – Царевич, Шуйская, Чупа и обратно. 1. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно. 5. IV – машиной – Царевич, Шуйская, Чупа и обратно. 6. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно. Машиной – Петрозаводск и обратно. 7. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно. 8. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно. 9. IV – машиной – Кончозеро, пешком – Восточная и обратно машиной. 10. IV – машиной – Царевич и обратно. Машиной – Петрозаводск. Международным вагоном «Стрелой» из Петрозаводска. 11. IV – Ленинград. Летом – июнь, июль, август почти каждый день пригородным поездом до станции Девяткино (по Финляндской ж.д. село Мурино). Август – несколько раз Сестрорецкий курорт. 1938 год. 9. IV-1938 г. – 10. IV – из Ленинграда в Москву. 12. IV-1938 г. – из Москвы в Севастополь. Автобусом через Байдары и Байдарские ворота – Ялта. 22. IV – грузовиком на водопад Учан-Су, грузовиком на Ай-Петри и обратно. 2. V – пешком – Дерикой, Ай-Василь и обратно. 3. V – автобусом Ай-Василь, обратно через Дерикой пешком. 6. V – пешком – Ливадия и обратно автобусом. 7. V – автобусом Никитский бортанический сад. Обратно – автобусом. 14. V – автобусом – Ливадия и обратно. 19. V – автобусом – Ливадия и обратно. 20. V – автобусом – Ливадия и обратно. Пешком – мыс Ай-Тодор, Ласточкино гнездо. Обратно – автобусом. 29. V – автобусом – Ливадия и обратно пешком. 30. V-38 г. – грузовиком в горы, у санатория Долосы. 3. VI – грузовиком на водопад Учан-Су. Грузовиком на Ай-Петри и обратно. 8. VI – грузовиком в горы за Аутку (Исары) и обратно. 11. VI – грузовиком в горы за Аутку (Исары) и обратно. Грузовиком 15 километров по дороге к Ай-Петри и обратно. 13. VI – грузовиком по дороге к Ай-Петри 11-ый километр и обратно (за Пьяную рощу). 15. VI – грузовиком за Аутку и обратно. 16. VI – грузовиком за Аутку и на 11 километр за Пьяную рощу и обратно. 17. VI – грузовиком за Аутку и на 11 километр за Пьяную рощу и обратно. 19-30. VI – каждый день грузовиком за Аутку и на 11 километр за Пьяную рощу и обратно. 2. VII – автобусом Ливадия и обратно. 11. VII – автобусом Севастополь. 11. VII – 13. VII – мягким вагоном ж.д. – Севастополь – Киев. Дальше жестким ж.д. до станции Тетерев, дальше дрезиной – лагерь на реке Тетерев. 15. VII – пешком – станция Тетерев, жеским вагоном ж.д. Киев и обратно. Дрезиной – лагерь. 19. VII – пешком – деревня Тетерев и обратно – лагерь на реке Тетерев. 20. VII – пешком – станция Тетерев и обратно. 26. VII – пешком – станция Тетерев, жестким вагоном ж.д. – Киев. Из Киева мягким вагоном ж.д. 28. VII – Ленинград. 8. VIII – Луга и обратно. Август, машиной – Озерки, Шувалово, Парголово, Лахта, Ольгино, Лисий Нос, Александровка, Стрельна, Пулково, Пардозы, Дудергоф и обратно. Часто – Пушкин, Павловск I, Павловск II, машиной, пригородным. Поповка – пригородным и пешком. 29. VIII – пригородным – Луга и обратно. 31. VIII – 8. IX – каждый день поездом или машиной или пешком через Павловск и Пушкин – Поповка и обратно Ленинград. 7. XI-38 г. – международным из Ленинграда. 8. IX – Москва. 9.XI – международным из Москвы. 13. XI – Ташкент. 19. XI – международным из Ташкента. 20. XI – Андижан. Автобусом – Ош. 21. XI – грузовиком мимо кишлака – Буларман. Через перевал Чигарчик – Гульча. 22. XI – грузовиком мимо кишлака – Кызыл Курган, через Суфии Курган до перевала Малый Талдык на 65 км. от Зульчи. Обратно через Суфии курган, кишлак Терек и обратно Гульча. 23. XI – грузовиком через Ош – Андижан. 24. XI – жестким вагоном ж.д. – Ташкент. 26. XI – мягким из Ташкента. 28. XI – Сталинобад. 1. XII – легковой через кишлаки Чор-бок, Мичгишифон, Колан, Вазроб, Бягар (Бечар?) до кишлака Пухозы, вверх по Джонкалон-Дарье (Дюшамбинка) на 40 км. от Сталинобада и обратно. 2. XII – из Сталинобада самолетом Р.5(П.С.84) – Хорог, легковой – Кишлак Пореш-Пев и обратно Хорог. 3. XII – легковой через кишлак Реджис, Тавдым (Тох-Дара), вверх по Шаг-Дарье. Раш-Кала и обратно. 4. XII – грузовиком вверх по Гупту, через кишлаки Дебасты, Ривак, Йимум, Вам-Кала , 95 км. от Хорога и обратно. 5. XII – легковой – вверх по Гупту, кишлак Ривак и обратно. Грузовиком вниз по Пянджу, кишлак Пореш-Нев и обратно – Хорог. 8. XII – самолетом Р.5(П.С.84) – Сталинобад. 10. XII – международным вагоном ж.д. из Сталинобада. 16. XII – Москва. 17. XII – жестким вагоном ж.д. «Стрелой» – Ленинград. 1939 год. 6. IV-1939 г. – 7. IV – жестким ж.д. Ленинград – Москва. 8. IV – жестким вагоном ж.д. из Москвы. 13. IV – Ташкент. 14. IV – грузовиком, через Троицкий, Чирчикстрой, Ходжикент – Брич-мулла. 15. IV – грузовиком – Ходжикент, пешком – Хумсан и обратно. Грузовиком – Ташкент. 16. IV – из Ташкента, жестким ж.д. 17.м – станция Мельниково, пригородным поездом – Исфара. 18. IV – грузовиком через Чарку, Сурх (Шураб?) – в Ворух и обратно – Исфара. 19. IV – грузовиком из Исфары через Джанабад, Канибадам – до станции Мельниково. Жестким вагоном, без плацкарты со станции Мельниково. 20. IV – Ташкент. 21. IV – Чирчикстрой, грузовой – Ходжикент и обратно – Чирчикстрой, автобусом – Ташкент. 22. IV – жестким, без плацкарты из Ташкента. 26. IV – Москва. 26. IV – жестким, без плацкарты из Москвы. 27. IV – Ленинград. 8. V-1939 г. – мягким из Ленинграда. 9. V – Москва. 10. V – жестким ж.д. – из Москвы. 14. V – Ташкент. 18. V – пригородным – станция Барраж, мимо Чирчикстроя, грузовиком через Газалкент, в Ходжикент. 20. V – верхом – Хумсан и обратно. 15. VI – грузовиком – Брич-мулла и обратно. 25.м – грузовиком – Брич-мулла и обратно. 25. VI – грузовиком Брич-мулла и обратно, мимо кишлаков Сиджак, Богустан. 28. VI – грузовиком через Газалкент – Ташкент. 29. VI – грузовиком – Ходжикент. 30. VI – легковой – Хумсан на реке Умган и обратно – Ходжикент. Мимо кишлака Сиджак, через Богустан, Нанай и обратно через Брич-муллу – Ходжикент. 3. VII – грузовиком – Брич-мулла и обратно. 13. VII – грузовиком – Брич-мулла и обратно. 14. VII – грузовиком – Брич-мулла, Аурахмат (рабочий поселок) (Абирахмат – прим. ред.), Брич-мулла и обратно. С 27. VII по 2. VIII-39 г. каждый день грузовиком – подсобное хозяйство Чимганского санатория в 8 км. от Ходжикента и 4 км. от Брич-муллы между казахскими кишлаками Чарвак и Юсуп-хана и обратно (иногда пешком). Два раза мост через Кок-Су у Брич-муллы и обратно. 13. VIII – грузовиком – подсобное хозяйство Чимганского санатория, мост через Кок-Су у Брич-муллы и обратно. 16. VIII – грузовиком – подсобное хозяйство Чимганского санатория, мост через Кок-Су у Брич-муллы и обратно. 19. VIII – грузовиком из Ходжикента, через Газалкент и Чирчикстрой – Ташкент. Мягким вагоном ж.д. из Ташкента. 23. VIII – Москва. Мягким из Москвы. 24. VIII – Ленинград. 1940 год. Май 1940 г. 6. V – Всеволожская. 21. V-40 г. – Пески. 23. V – Антошино. Июнь, июль 1940 г. – Павловск (Слуцк), часто Бернгардовка. 16. VII-40 г. – жестким «Стрелой» из Ленинграда. 17. II – Москва. Из Москвы жестким вагоном. 19. VII – Сталино. Трамваем – Рутченково и обратно. 20. VII – грузовиком – Макеевка, Горки, через Сталино – Рутченково и обратно – Сталино. 22. VII – легковой – Рутченково и обратно. 23. VII – жестким вагоном ж.д. из Сталино – Мариуполь. 27. VII – жестким ж.д. из Мариуполя – Сталино. 29. VII – легковой – Рутченково и обратно. 30. VII – легковой – Макеевка и обратно. 8. VIII – легковой – Макеевка и обратно. Мягким вагоном из Сталино. 10. VIII – Москва. Жестким вагоном без плацкарты из Москвы. 11. VIII – Ленинград. С 11. VIII по 28. VIII-40 г. – почти каждый день – Бернгардовка. 23. VIII – легковой через Парголово, Белоостров, Яппенин – Териоки и обратно через Келломяки, Куоккала, Оллило, Райски, Сестрорецк – в Ленинград (Собирание грибов, леса, зелень). 3. IX – легковой машиной – Колотуши и обратно. 1941 г. Ленинград. 1942 год. В ночь на 27. VII-1942 года пассажирским поездом из Ленинграда. Утром 27. VII-42 г. – 42-я верста за Борисовской гривой – грузовиком – пристань на Ладожском озере, катером – пристань на другой стороне. Ночь на воде Ладожского озера. Рано утром 28. VII – грузовиком – Кабоны (?). Чудесная сытость. Кусты на холмах, солнечная палатка, купанье в реке, сухой паёк, колбаса, сгущенное молоко, конфеты. 29. VII – Тихвин. Серым утром проливной дождь. Босые бабы, очередь. Череповец. 30. VII – Буй. 31. VII – Котельнич. В город мимо базара. Изобилие. Обросшие мужики. Столовая на втором этаже. За кусок мыла – полтора десятка яиц. 1. VIII – разъезд Леваны. Разъезд с ромашками. Разъезд Бачумово. Всюду лесная малина. Лоточку купали возле бани на пороге. Оборванная девка с тупым и безнадёжным взглядом. Разъезд с малиной – восемь стаканов за полкуска мыла. С ночи 1. VIII до утра 2. VIII – Балезино. С 11 до 3 утра в очереди за обедом. Жирный гороховый суп. Разъезды с массой лесной малины. 3. VIII – Молотов. Горячий душ внизу в санпропускнике. 3. VIII – Кунгур. Покупка каменного птенца для Лоточки. 4. VIII – Шарья. Бессмысленное хождение через ручей вверх в пустой посёлок. Нет еды. События из «Щенков». 5. VIII – Свердловск. Нищий барак под широкой лестницей. Обмен и продажа юбки на топленое масло и 100 рублей. 6. VIII – разъезд с картошкой на вечерних кострах. 7. VIII – обгаженная Тюмень. Разъезд с четушкой меда, разъезды с обменами на желтое масло, топленое молоко, горячую картошку, яйца, покупка помидор и огурцов. 8. VIII – Ишим. Ранним утром кипяток, питание, тухлая вобла, она была бы из «Щенков», если бы была сухая. 9. VIII – Любинская. Базар с возами огурцов, морковки, кислой капусты. Пироги с картошкой и морковкой. Разъезд с варёной картошкой и горячими лепёшками. Ожесточённый обмен. С одной стороны помрачение, с другой – мародёрство. Разъезд с отдыхом на пледе. Лоточка пожирает картофельные лепешки. Петрушкино. В беленой станции Лоточку попоили кипячёной водой. Стадо гусей и овец. Коровы в хлеву. 9. VIII-42 г. – Омск. Ночная очередь. 10. VIII – Татарские пруды. 11. VIII – Чих. В белой чистой комнатке женщины угощали хлебом, огурцами и чаем. Лоточке показали белого котёнка. Разъезд. Поллитра мёда у бесштанника за кальсоны и 200 грамм масла у бабы. 12. VIII – Кривощёково под Новосибирском. Сельскохозяйственный мост под которым (…?). Новосибирск. Продажа простыни в бараках. Поездка в город, второй раз пешком на рынок. Огурцы, помидоры, лук репчатый, продажа вещей. Лоточка на рыночном прилавке пьёт варенец и сырое яйцо. 4 стакана варенца – 40 рублей. Яйца, смородина, кедровые орехи, малосольные огурцы, букет цветов Розе. Опять поездка в город. Завтрак в закрытой столовой, все трое едим манную кашу, белые булочки, чай. Чистые скатерти, потом лабиринт вагонов. Состав расформирован. Поиски и страх. Сгущающаяся темнота между отходящими составами. Вывешенные тряпки, выливаемые горшки, доски через лужи, непроходимая грязь, кучи жидкого дерьма. Толкотня, распущенные волосы из дверей теплушек с вычесываемыми вшами, гадящие дети, груды выгруженных мешков и тюков с барахлом, всё это на ширине полтора метра между двумя рядами теплушек. Без конца вагоны… теряясь перелезая через тормозные площадки… будка диспетчера в три этажа. Ночью 14. VIII – из Новосибирска. 15. VIII – Алтайка под Новосибирском. Инская. Состав в вагонном лесу. Мимо бараков по (…?) Огурцы и варенец, который Лоточка жадно любит. Обратно я заблудился в бесконечных линиях между цистерн и вагонов. Также блуждают два красноармейца с котелками. Один догадался подняться наверх цистерны по железной лесенке. Оттуда всё видно. Я увидел через пять вагонных рядов прямо против себя косогор, костры и два наших вагона. На станции … кипятильник с холодной водой. Суп с галушками, лепёшки с брусникой … Обратно в холод против солнца. Роза в моём пиджаке. Ночью 16. VIII – из Инской. 16. VIII – Барнаул. Масса хлеба. 16. VIII – Алейская. Чистенькая станция. Буфет. Солёная уха. Лоточка съедает миску пахты. 12 яиц у девчонки, прельстившейся жёлтым подкладочным атласом с (…?) видимо немка. Свежее сбитое масло за рубаху. Ночь на 17. VIII – Рубецкая (Рубцовск – прим. ред.). Буфет. … чудесный суп с лапшой, творог с зернами от косточек урюка и омлет для Лоточки. Белые цветы табака перед станцией. Когда мы вернулись, Лоточка спала, но услышавши голос Розы проснулась и запросила есть. 17. VIII – Семипалатинск. За хлебом. … с кручёными панычами (синие вьюнки). Обед, в буфете лапша. Опять в город на базар. Пустая площадь с трибуной из вылинявших досок. Торговля с казахами. Семейство на возу с одним волом. Маленький, кривоногий надменный хозяин с жёлтой рожей и кнутом. На возу паласы, горбом утварь. Ужин: снова лапша и арбуз. Лоточка ест… 18. VIII – рано утром Азия. Жёлтая степь и горы. Вечером Аягуз (Аягоз – прим. ред.). Я понёс Лоточку, закутав в памирский халат … к зернохранилищу мимо белого козла и пегой … коровы к верблюдам. У одного … нос. Два других уже в упряжке. Я дал ей погладить мягкую шерсть. 19. VIII – Уштоби (Уш-Тобе). Арбузы и дыни. Утром 20. VIII-42 г. – Алма-Ата. 16. IX – верхом колхоз «Турксиб» 12 км. на восток и обратно через колхоз «Луч Востока». 18. IX – пешком колхоз «Горный гигант», 10 км. на юг. И обратно. 19. IX – пешком Малая станица, колхоз «Луч Востока» и обратно. 20. IX – машиной – Горный гигант и обратно. 21. IX – пешком – Луч Востока и обратно. 22. IX – пешком – Луч Востока и обратно. 23. IX – пешком – Луч Востока и обратно. Лоточка отдыхает на охепке сена. Помидоры. Конец сентября – начало октября – почти каждый день машиной Горный гигант. 11. X – машиной «Горный гигант» с Лоточкой и Розой. Лапша со свининой. Лоточка рвёт яблоко с ветки. Две собаки – Гром и Карла. Вороватый телёнок и свинья, выпущенная из клетки. Обратно пешком к ночи. 13. X – пешком – Горный гигант, обратно – пешком. 1943 год. Два раза в январе и феврале – на лыжах – окрестности Алма-Аты. Один раз в январе – пешком – «Горный гигант». 1945 год. 18. VII – грузовиком – колхозы «Луч Востока» и имени Калинина и обратно. 6. X – грузовиком – яблочный сад возле Горного гиганта и обратно. Колхоз имени 2-й пятилетки и обратно. 1946 год. Апрель, два раза грузовиком – подхоз НКВД и обратно. Ипподром и обратно. 4. V-46 г. – грузовиком – Приютские пруды, через Алма-Ату и обратно. С Розой и Лоточкой в ливень. 5. V-46 г. – грузовиком Медео и обратно. С Розой и Лоточкой. 7. V-46 г. – грузовиком Талкар и обратно. 10. V – грузовиком – через Талгар и Иссык, ущелье по дороге к озеру Иссык и обратно. С Розой и Лоточкой. Переправы через потоки. 1947 год. Июнь-1947 г. Грузовиком, пешком Дом отдыха «Турксиб» и обратно часто. Май 1947 г. Несколько раз грузовиком за 1-ю ГЭС, один раз с Лоточкой и Розой. 29. V-47 г. – грузовиком через Талгар и Иссык в Тургень, ночёвка в школе на полу. 30. V-47 г. – Из Тургени грузовиком – Тау-Тургень, оттуда САЗ (низина) 30 км. Оттуда – грузовиком с шерстью – Тургень, Тау-Тургень, ночёвка в школе на полу. 31. V – верхом Джайляу, 55 км. и обратно Тау-Тургень. Ночью грузовиком через Тургень, в 3 часа ночи – Алма-Ата. 4.VI – грузовиком через Каскелен и Каргалы – Чемолган. Ливень. Ночевка в глиняной пустой хижине. 5. VI – из Чемолгана в горы и обратно. Обратно – через Каргалы и Каскелен – Алма-Ата. Июль, август, сентябрь, первая половина октября – часто ежедневно, иногда с перерывами по дороге из Алма-Аты в Медео за ГЭС, горная площадка –Каракунгей. Стройка декорации с мостом, загоном, домиком и аулом. Съёмки. Несколько раз с Розой и Лоточкой. 1950 год. Июнь. Очень часто сразу за городом санаторий «Весновка» (к Лоточке пешком). 29. VI – грузовиком и пешком дом отдыха «Просвещенец» возле Медео к Розе. Обратно легковой с ей вместе. 1. VII – грузовиком, автобусом №4 с Розой – д.о. «Просвещенец». 3. VII – грузовиком обратно – Алма-Ата. 6. VII – такси и пикапом «Просвещенец». 7. VII – пешком и полуторкой – обратно в Алма-Ату. 1952 год. Летом часто санаторий «Турксиб». 30. VII-52 г. – легковой машиной через Каскелен, Чемолган, Узун-Агач. Кара-Костак, Прудки – коневодческий совхоз «Дегарез» 120 км. и обратно. 1. VIII – легковой машиной с Лотушкой через Каскелен и Чемолган – Узун-Агач и обратно. 1954 год. 1. V – из Алма-Аты легковой – Карагалинка, Суконная фабрика, ГЭС, Самсы и обратно. ? V – из Алма-Аты машиной в Талгар и обратно. ? V – из Алма-Аты грузовой – станция Или, сейсмическая станция на реке Или и обратно. 3. VI – Сейсмическая станция на реке Или через Карагалинку. 4. VI – обратно легковой через Николаевку и Дмитровку. 6. VI – из Алма-Аты «москвичом» с Лоточкой через Николаевку, объездом – Сейсмическая станция на Или и обратно. VII – VIII-54 г. – несколько раз полуторкой и легковой через алексеевку, в сторону Талгара и обратно. Один раз с Лоточкой. 12. VIII – легковой через алексеевку, в сторону Талгара и обратно. С Лоточкой. 14. VIII – через Алексеевку на ГАЗ-69 в сторону Талгара с Лоточкой и обратно. Сентябрь-октябрь 1954 года. Почти каждый день на Медео и в сторону Медео на машине и обратно. 1955 год. 4. I – мягким ж.д. из Алма-Аты с Лоточкой. 9. I – Москва. 11. I – дизелем ж.д. из Москвы. 12. I – Ленинград. Пр. Римского-Корсакова д.65, кВ. 62. С 22. I – Европейская гостиница №3. 29. I – жестким купированным из Ленинграда. 30. I – Москва. 30. I – из Москвы. 4. II-55 г. – Алма-Ата. Июль, август 1955 года – грузовой, ГАЗ- 69, «Победой» часто – Каскелен и станция Чемолган – Каскеленский совхоз, Илийский совхоз (целина) по Фрунзенской дороге 150 км., в Илийск и дальше до 72 км. Вторая половина августа – почти ежедневно – Илийск и до 72 км. Начало сентября – то же. 10. IX – самолетом ИЛ-2 из Алма-Аты – через Балхаш, Караганду, Акмолинск, Кокчетав, Петропавловск – Свердловск (пересадка). 11. IX – из Свердловска самолётом Ил-2 через Арзамас – Москва. (Быковский аэропорт – пересадка). Из Москвы – грузовым самолётом мимо Шлиссельбурга и Пулково – Ленинград. 14. IX – из Ленинграда – жестким купированным с Иринушкой. 15. IX – Москва. 17. IX – из Москвы мягким – с Иринушкой. 22. IX – Алма-Ата. 1956 год. 4. II-56 г. – ГАЗ-67 – через Каскелен, Чемолган, колхоз имени 1-го Мая, станция Чемолган, МТС – и обратно. 6. II – ГАЗ-67 – через Ново-Алексеевку, Болтабай, МТС, овцеводческий колхоз, обратно Джанашар, МТС, 7. II – ГАЗ-69 – через Каскелен, Чемолган, колхоз имени 1-го Мая и обратно. 17. II – ГАЗ-69 – Каменка и обратно. 18. II – через Дмитровку и Николаевку – Илийск и обратно. 17. VI-56 г. – автобусом – Карагалинка, пешком – колхоз имени Чапаева и обратно за Лоточкой. 18. VI – ГАЗ-69 – станция Бурундай. Колхоз «Комсомольский» и вокруг Бурундая до 11 ночи, через аксай обратно (за Лотой в колхоз). 11. IX – «Победой» – Талгар и обратно. 26. IX – жестким купированным из Алма-Аты. 30. IX – Москва. 1. X – Ленинград. 3. X – жестким купированным – Москва. 4. X – жестким купированным – из Москвы. 10. X – Алма-Ата. 1957 год. 6. I – самолётом из Алма-Аты, через Балхаш, Караганду. Акмолинск, Кокчетав. Петропавловск. 7. I – Москва. Из Москвы дизелем, ж.д. 8. I – Ленинград, Новый переулок, дом 6, кв. 6, Коломенская, дом 1, кВ. 16. 9. I – дизелем, ж.д. из Ленинграда. 10. I – Москва. 11. I – жестким купированным ж.д. из Москвы. 16. I – Алма-Ата. Июль. Несколько раз грузовой, газиком, такси – через Бутаковку в пионерлагерь «Казахфильм» к Лотушке. 24. VII – мягким из Алма-Аты с Иринушкой. 26. VII – Щучинск. Из Щучинска грузовой машиной – Боровое, Кучугур. 28. VII – грузовой – стройка в лесу у Бармашино и обратно. 29. VII – грузовой – стройка в лесу у Бармашино и обратно. 30. VII – грузовой через Бармашино – Щучинск. Почти каждый день грузовой – стройка и съёмка в окрестностях Борового или Щучинска. 12. VIII – ГАЗ-69 – из Борового – в Щучинск, оттуда жестким плацкартным ж.д. 14. VIII – Алма-Ата. 16. VIII – «Победой» через Бутаковку к Лоточке в пионерлагерь. 1958 год. 14.V – самолётом Ил-2 из Алма-Аты – усть-Каменогорск. 14. V – такси Усть-Каменогорск – Серебрянка. 15. V – грузовой из Серебрянки – Бухтарминская ГЭС и обратно Серебрянка. 17. V – утром моторным катером по Иртышу, Усть-Каменогорская ГЭС, автобусом – Усть-Каменогорск. Из Усть-Каменогорска – вечером через Ульбу – наводнение, грузовиком и газиком – станция Защита. 18. V – ночью из Усть-Каменогорска со станции Защита поездом до полустанка Фестивального (3 часа ночи). 7 часов вечера моторной дрезиной обратно – Усть-Каменогорск. Затем пешком от линии ж.д. – аэродром. 19. V – с аэродрома утром автобусом – в город. 1 час 20 минут – из Усть-каменогорска грузопассажирским самолётом – Алма-Ата (через Семипалатинск, над Иртышем – наводнение), через Аягуз и Талды-Курган. 7.IX – из Алма-Аты самолётом – Усть-Каменогорск, легковой – такси – Серебрянка. База киноэкспедиции, арматурный двор, часто – строительство Бухтарминской ГЭС, каждый день машиной – Серебрянка. 23. IX – такси из Серебрянки – Усть-Каменогорск. Самолётом – Алма-Ата. 1959 год. 19.III – грузовой – Сары-Озек и обратно Алма-Ата. 8. IX – пассажирским мягким с Лотушкой. 12. IX – гостиница ВДНХ, 16.м – жестким купированным ж.д. из Москвы. 17. IX – Ленинград. 5. X – жестким ж.д. из Ленинграда. 6. X – из Москвы. 10. X – жёстким купированным ж.д. – Алма-Ата. 1960 год 1.VII – самолётом ИЛ-18 из Алма-Аты – Москва. 1. VII – скорым ж.д. из Москвы. 2. VII – Ленинград. 16. VII – самолётом ТУ-104 – из Ленинграда – Москва. 18. VII – самолётом ИЛ-18 из Москвы – Алма-Ата. 21. VII – газиком из Алма-Аты – совхоз Балтабай, село Александровка и обратно – посёлок Амангельды и обратно Алма-Ата. Вся осень почти ежедневно посёлок Амангельды и обратно Алма-Ата. 1961 год. 8. VII – самолётом из Алма-Аты – Москва. Второй международный кинофестиваль. Гостиница «Москва». 18. VII – самолётом из Москвы – в Алма-Ату с Люсенькой. 1963 г. 2. VIII – самолётом ИЛ-18 из Алма-Аты – Москва (Большой Ржевский переулок, дом 4, улица Горького, дом 25, квартира 76). 21. IX – самолётом ИЛ-18 из Москвы – Алма-Ата. С Люсенькой. 1964 год. 10. VIII – самолётом ИЛ-!* из Алма-Аты – Ленинград. 27. VIII – самолётом ИЛ-18 из Ленинграда – Алма-Ата. Сентябрь 1964 года автобусом из Алма-Аты – Алма-Атинское озеро (Астрономический посёлок) – Алма-Арасан и обратно Алма-Ата. Сентябрь: автобусом – Талгарская щель. Автобусом через Талгар – Тургеньская щель, Ассы. Автобусом через Илийск – правый берег Или. 2. X.64 г. – автобусом – Тургеньская щель. Лесхоз. 3. X – Алма-Атинское озеро. 8. X – самолётом АН-2 из Алма-Аты – погранзастава Чулак, оттуда над озером Алакуль через село Джарбулак – погранзастава Джарбулак. 9. X – ГАЗ-69 – застава Эмель, застава Карабаг, Бахты-отряд, застава Чаганак, КПП Чаганак (возле Паки-Ту и Чугучака). 10. X – ГАЗ-69 – Бахты-отряд, застава Карабас-Бахты-отряд, КПП Чаганак. 11. X – ГАЗ-69 из Чаганака – Бахты, самолетом АН-2 – Алма-Ата. 1965 год. Всё лето раза два-три в неделю машиной или автобусом – Алма-Атинское озеро (Астрономический посёлок). 1966 год. 10. X – самолётом ИЛ-18 из Алма-Аты с Люсенькой – Москва (Академия общественных наук. Салово-Кудринская улица). 17. X – мягким двухместным купе. 18. X – Ленинград. 18. X – Петродворец. 2. XI – Петродворец. 3. XI – жёстким купированным из Ленинграда. 4. XI – Эстония. Тарту (Парк-отель).9. XI – жестким купированным из Тарту – Москва. 11. XI – самолётом Москва – Алма-Ата. 1967 год. 4.III – самолётом – Москва (гостиница «Урал»). 9. III – самолётом – Алма-Ата. 14. VII – из Алма-Аты с Лотушкой самолётом ИЛ-18 – Москва. 23. VII – мягким – Ленинград. 25. VII – Петергоф. 26. VII – Парголово. С Лотушкой. 29. VII – Петергоф – с Лотушкой. 31. VII – Павловск, с Лотушкой. 1. VIII – Парголово. С Лотушкой. 4. VIII – жестким купированным из ленинграда – Таллин. 17. VIII – из Таллина с Иринушкой самолётом ТУ-128 – Ленинград. 18. VIII – из Ленинграда самолётом ИЛ-18 с Люсенькой в Алма-Ату. 19. VIII – Алма-Ата. 1968 – 1978 годы. Много раз – пригороды, районы, окрестности Алма-Аты, озера Капчагай, Или. Январь 1979 года – самолётом – Москва. Гостиница «Бухарест». Обратно самолётом Алма-Ата. 28. II – самолётом Москва. Гостиница «Останкино». 5. III – Москва – Алма-Ата.
Scroll Up