Хронология поездок Павла Зальцмана, составленная им самим

1912 год – Кишинев.

От 1912 г. до 1917 г. – Одесса.

От 1917 г. осень через Елисаветград (Кропивницкий – прим. ред.) (один день, жесткий, ж.д.) до весны 1918 г. Бердянск.

От 1918 г. весна (ж.д.) до зимы 1920 г. – Одесса.

От 1-2. XII 1920 г. (теплушкой один день) до станции Слободка. Далее лошадьми – Рыбница.

От 4. III-1921 г. (теплушка) до сентября 1922 г. – Одесса.

От … IX-1922 г. теплушкой через станцию Мардаровка (семь дней) до 8. X-1924 г. – Рыбница.

Несколько раз станция Воронково. Несколько раз ближайшие деревни.

От 9. X (жестким ж.д.) до 25. VII-1925 г. – Одесса.

От 26. VII-1925 г. (жестким, ж.д.) до 25. VIII-1925 г. – Рыбница.

От 26. VIII-1925 г. (жестким, ж.д.) до 27. VIII-1925 г. – Киев.

От 29. VIII-1925 г. – Ленинград.

30. VI-1926 г. пароходом по Неве – Шлиссельбург-Ленинград.

1926 г. лето – Луга.

1927 г. – Саблино на Тосне.

1928 г., лето – Пески.

1929 г., лето – Луга.

1930 г., июль – (жестким ж.д.) – Одесса.

С июля 1930 г. – Ленинград.

Один день – Сестрорецк.

1931 г. Летом часто Невой (пароходом). Пороги на Неве.

1931 г. Лето. Один день Невой (пароходом) – Шлиссельбург. Несколько раз ж.д. Петергоф и Старый Петергоф. Два раза машиной – Детское Село (Пушкин – прим. ред.), Павловск.

1932 г. Из Ленинграда ж.д. июль, три дня Москва.

Июль (международным вагоном «Сибирский экспресс») две недели Иркутск.

Август-сентябрь (жестким, ж.д.) Верхнеудинск (Улан-Удэ – прим. ред.). Лагеря на Уде.

Один раз – тридцать километров за Уду бричкой и обратно. Часть верхом.

Два дня машиной и обратно Вахмистрово на Селенге.

С октября машиной по Байкалу и жестким, ж.д. Ленинград.

1933 год.

1933 г. Осень. Часто пароходом по Неве. Павлово. Зимой часто ж.д. через станцию Горы и пешком до Павлово.

До 29. VI-33. г.мягким вагоном – Одесса.

1. VII-33 г. – пароходом, морем – Николаев.

3. VII-33 г. – пароходом по Ингулу – Пересадовка.

Часто лошадьми – станция Грейгово и МТС.

19. VII-33 г. – лошадьми – Грейгово. Мотоциклетом – Водопой.

20. VII-33 г. аэропланом – Одесса.

21. VII-33 г. из Одессы мягким ж.д. – 23. VII 33 г. – Ленинград.

1934 год.

21. VI-1934 г. – Москва. Через один час – в Ташкент.

26. VI-34 г. мягким ж.д. – 1. VII 34 г. – Ходжент.

1. VII-34 г. машиной – Ура-Тюбе (Истаравшан – прим. ред.).

2. VII-34 г. – машиной, через Шахристан. До 4. VII – Лагерь у пекарни в шести километрах от Шахристанского перевала.

4. VII-5.VII – пешком – Третья рота по трассе за Шахристанским перевалом.

5. VII-6. VII – пешком – в Лагерь у пекарни, подъем на гору Ак-Таш-Тау.

6. VII-7. VII – Третья рота, Первая рота.

7. VII – пешком – Крут (Куруд – прим. ред.), Варзаминор (Айни – прим. ред.) – и обратно до Первой роты.

8. VII – пешком до Третьей роты, на машине до Лагеря у пекарни.

С 8. VII-15.VII – Лагерь у пекарни.

16. VII – машиной и до 19. VII – Лагерь у Третьей роты.

19. VII – пешком Лагерь у пекарни через Шахристанский перевал и обратно.

С 20. VII по 22.VII – Лагерь у Третьей роты.

22. VII – машиной по трассе до Второй роты, далее верхом до Хшиката (Хушикат – прим. ред.).

23. VII-24.VII – Хшикат.

24. VII – верхом – Дардар.

25. VII – верхом — Хшикат

26. VII – верхом – Дардар.

27. VII – пешком – Варзаминор, Сангистан, Засун.

28. VII – пешком – Хшикат.

29. VII – верхом – Дардар.

30. VII – пешком – Искодар.

30. VII – пешком и до 5. VIII – Хшикат.

5. VIII – пешком с ослами до устья Фан-Дарьи (Фандарья – прим. ред.).

6. VIII – пешком с ослами до Пети (Пете – прим. ред.), и до 8. VIII – Пети.

8. VIII – пешком – Сарвадан (развалины крепости) (Сарвода – прим. ред.) и обратно верхом в Пети.

9. VIII – пешком в Сарвадан и обратно в Пети.

10. VIII — пешком, тропой по Искандер-Дарье (Искандердарья – прим. ред.) на Искандер-Куль (Искандеркуль – прим. ред.).

С 10. VIII по 15. VIII – на Искандер-Куле.

17. VIII – верхом – в Пети.

18. VIII – верхом – Варзаминор, Хшикат.

19. VIII – машиной через перевал к Пекарне и через Шахристан в Ура-Тюбе. До 20. VIII – Ура-Тюбе.

20. VIII – автобусом через Урсатьевскую (Хаваст – прим. ред.), машиной до Андижана.

21. VIII – Андижан.

22. VIII – машиной – Ош.

23. VIII – автобусом в Андижан.

24. VIII — 30. VIII – жестким, ж.д. до Москвы. В Москве до 31. VIII.

1.I X – жестким «Стрелой» — в Ленинград.

Ленинград.

4. IX-1934 г. – Старый Петергоф и Новый Петергоф.

1935 год.

6. III-1935 г. – Детское село.

15. VII-1935 г. – жестким, ж.д. – Москва.

17. VII-1935 г. – жестким, ж.д. – Севастополь. Автобусом – Ялта.

20. VII – катером – Алупка, Воронцовский дворец.

21. VII – пешком – Никитский ботанический сад.

22. VII – катером – Гурзуф.

23. VII – автобусом – Ливадия.

28. VII – катером, обратно – автобусом – Никитский сад.

29. VII – катером, обратно – автобусом – Никитский сад.

30. VII – машиной – Алушта, Демерджи. Гора Димерджи. Подъем на вершину со стороны деревни.

1. VIII – катером, обратно – машиной, Гурзуф.

2. VIII – машиной – Верхняя Ореанда, Нижняя Ореанда, Мачтовая скала.

3. VIII – автобусом – Севастополь.

4. VIII – машиной – Ливадия.

5. VIII — машиной – Ливадия.

6. VIII — машиной – Верхняя Ореанда.

7. VIII – машиной – Алупка.

8. VIII – машиной – Ливадия.

16. VIII – катером – Алупка. Автобусом – Симеиз.

17. VIII – машиной – Алупка.

21. VIII – машиной – Ливадия, Алупка.

23. VIII – машиной, автобусом – Кореиз, Алупка.

3. IX-1935 г. – машиной, катером – Алупка.

7. IX – катером, автобусом – Алупка.

10. IX – машиной – Алупка.

13. IX – катером, автобусом – Гурзуф.

21. IX – машиной – Ай-Петри. Подъем на гору пешком.

22. IX – катером, автобусом – Алупка. Воронцовский дворец.

26. IX – автобусом – Севастополь.

28. IX – «Международным вагоном», ж.д. – Москва.

28. IX – мягким вагоном ж.д. – Ленинград.

6. II – машиной – Кавголово.

Ленинград.

1936 год.

18. II – Петрозаводск, мягким вагоном ж.д.

19. II – Петрозаводск, машиной, лыжами 6 км. через озеро и обратно. Намоево. Обратно машиной через Косалма (деревня).

20. II-1936 г. – машиной и обратно Бесовец, Шуя.

21. II – санями – через Соломенное и «Чертов стул», обратно через Онежское озеро через губу.

22. II – из Петрозаводска в Ленинград – мягким вагоном по ж.д.

22. II-1936 г. – Ленинград.

29. III-1936 г. – из Ленинграда мягким вагоном «Стрелой» в Петрозаводск.

30. III-36г. – Петрозаводск. Машиной через деревни Шуя, Косалма, Царевичи, Спасская губа и обратно в Петрозаводск.

31. III-36 г. – машиной туда и обратно – Кончозеро. Лошадьми, санями – окрестные деревни.

2. IV-36 г. – из Петрозаводска мягким вагоном «Стрелой» — Лоухи.

3. IV – почтовой машиной – Кестеньга, санями и обратно – Коккосалма.

4. IV – санями туда и обратно Посварок (Логоварка) (Логиярви – прим. ред.), Лохгуба (Логилакша).

5. IV – из Кестеньги – машиной до Лоухи.

6. IV – из Лоухи жестким вагоном «Стрелой» до Петрозаводска.

7. IV – машиной – Кончозеро.

8. IV – лыжами, туда и обратно, Восточная.

9. IV – машиной – Петрозаводск. Из Петрозаводска мягким вагоном «Стрелой» через Апатиты – Кировск. Дом, база ОПТЭ – пяти километрах.

13. IV – санями, туда и обратно – поселок Белый, возле Апатитов. Почти каждый день с базы в город автобусом или санями или пешком и обратно через озеро Вудъявр-Чох.

24. IV – 26. IV – из Кировска жестким вагоном, «Стрелой» — в Ленинград.

17. X-36 г. – из Ленинграда мягким ж.д. – Свердловск. 20. X – Свердловск.

21. X – машиной через поселки Сугрес (СУГРЭС, Среднеуральская ГРЭС – прим. ред.), Уралмаш на оз. Исеть и обратно.

25. X – из Свердловска (Екатеринбург – прим. ред.) жестким ж.д.

26. X – Нижний Тагил, оттуда жестким ж.д.

27. X – Соликамск.

28. X – машиной по северному тракту через Чердынь в [Кивкино], далее в села Кочергина, Сёла, Чёрмоз и обратно.

29. X – машиной – Усть-Боровая на Каме и обратно. Машиной по южному Березнянскому тракту в пункты Поповка, [Железново], [Чертенково], [Кошково], Зыряново, Гулино, Дурино, Березники и обратно в Соликамск.

30. X – из Соликамска жестким ж.д. – Чусовая.

31. X – вверх по Чусовой пешком и бричкой до деревни Шайтан и обратно.

1. XI – бричкой и пешком – Саламатово, Верхнее Калино и обратно.

2. XI – из Чусовой жестким ж.д. – Кунгур.

4. XI – вверх по Сылве на моторной лодке, 10 км. до деревни Верхние Частые и обратно.

5. XI – из Кунгура мягким вагоном ж.д. в Ленинград.

7. XI – Ленинград.

Зимой на машине – Стекольный, Саблино и обратно. Кавголово и обратно. Несколько раз – через Красное Село – Дудергоф, Кавелахта и обратно. Юкка, Порошино и обратно.

1937 год.

14. II-37 г. – жестким ж.д. Луга и обратно.

16-17. II-37 г. – мягким «Стрелой» Ленинград – Петрозаводск. Автобусом – дом отдыха [нрзб] близ Косалмы, лыжами через озеро в Намоево и обратно в дом отдыха.

18. II-37 г. – машиной Кончозеро. Санями – до Западной, машиной до Спасской губы, Декнаволок и обратно.

19. II-37 г. – санями Косалма, Намоево, Карельская [Деревня], Порожек, Карнаволок и обратно.

20. II – автобусом – Царевичи, Шуйская, Чупа, Петрозаводск и обратно.

23. II – машиной – Косалма, Шуйская, Чупа и обратно санями.

24. II – лыжами – Косалма и обратно. Машинами и лыжами Западная и обратно. 25. II – машиной – Косалма и обратно пешком.

26. II – лыжами – Косалма и обратно.

28. II – лыжами Намоево и обратно.

1. III-37 г. – машиной Косалма и обратно пешком.

2. III-37 г. – машиной – Косалма и обратно.

3. III – машиной – Косалма и обратно.

4. III – машиной – дом отдыха [нрзб] близ Косалмы.

5. III – лыжами – Косалма и обратно.

6. III – лыжами Намоево и обратно.

7. III – санями – Намоево и обратно.

8. III – лыжами – Косалма и обратно пешком.

10. III – лыжами – Косалма и обратно пешком.

11. III – пешком – Косалма и обратно машиной.

13. III – машиной – Косалма и обратно. Лыжами – Намоево и обратно.

15. III – машиной – Косалма и обратно санями. Лыжами – Намоево и обратно.

16. III – машиной – Косалма и обратно. Лыжами – Намоево и обратно.

18. III – лыжами – Намоево и обратно.

20. III – машиной – Косалма и обратно.

23. III – машиной – Кончозеро, Царевичи и обратно.

24. III – машиной – Царевичи и обратно.

27. III — машиной – Царевичи и обратно.

29. III – машиной – Царевичи, Шуйская, Чупа и обратно.

30. III – машиной – Царевичи, Шуйская, Чупа и обратно.

31. III – машиной – Царевичи, Шуйская, Чупа и обратно.

1. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно.

5. IV – машиной – Царевичи, Шуйская, Чупа и обратно.

6. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно. Машиной – Петрозаводск и обратно.

7. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно.

8. IV – машиной – Шуйская, Чупа и обратно.

9. IV – машиной – Кончозеро, пешком – Восточная и обратно машиной.

10. IV – машиной – Царевичи и обратно. Машиной – Петрозаводск. Международным вагоном «Стрелой» из Петрозаводска. 11. IV – Ленинград.

Летом – июнь, июль, август почти каждый день пригородным поездом до станции Девяткино (по Финляндской ж.д. село Мурино). Август – несколько раз Сестрорецкий курорт.

1938 год.

9. IV-1938 г. – 10. IV – из Ленинграда в Москву.

12. IV-1938 г. – из Москвы в Севастополь. Автобусом через Байдары и Байдарские ворота – Ялта.

22. IV – грузовиком на водопад Учан-Су, грузовиком на Ай-Петри и обратно.

2. V – пешком – Дерикой, Ай-Василь и обратно.

3. V – автобусом Ай-Василь, обратно через Дерикой пешком.

6. V – пешком – Ливадия и обратно автобусом.

7. V – автобусом Никитский ботанический сад. Обратно – автобусом.

14. V – автобусом – Ливадия и обратно.

19. V – автобусом – Ливадия и обратно.

20. V – автобусом – Ливадия и обратно. Пешком – мыс Ай-Тодор, Ласточкино гнездо. Обратно – автобусом.

29. V – автобусом – Ливадия и обратно пешком.

30. V-38 г. – грузовиком в горы, у санатория Долосы.

3. VI – грузовиком на водопад Учан-Су. Грузовиком на Ай-Петри и обратно.

8. VI – грузовиком в горы за Аутку (Исары) и обратно.

11. VI – грузовиком в горы за Аутку (Исары) и обратно. Грузовиком 15 километров по дороге к Ай-Петри и обратно.

13. VI – грузовиком по дороге к Ай-Петри 11-й километр и обратно (за Пьяную рощу).

15. VI – грузовиком за Аутку и обратно.

16. VI – грузовиком за Аутку и на 11 километр за Пьяную рощу и обратно.

17. VI – грузовиком за Аутку и на 11 километр за Пьяную рощу и обратно.

19-30. VI – каждый день грузовиком за Аутку и на 11 километр за Пьяную рощу и обратно.

2. VII – автобусом Ливадия и обратно.

11. VII – автобусом Севастополь.

11. VII – 13. VII – мягким вагоном ж.д. – Севастополь – Киев. Дальше жестким ж.д. до станции Тетерев, дальше дрезиной – лагерь на реке Тетерев.

15. VII – пешком – станция Тетерев, жестким вагоном ж.д. Киев и обратно. Дрезиной – лагерь.

19. VII – пешком – деревня Тетерев и обратно – лагерь на реке Тетерев.

20. VII – пешком – станция Тетерев и обратно.

26. VII – пешком – станция Тетерев, жестким вагоном ж.д. – Киев. Из Киева мягким вагоном ж.д. 28. VII – Ленинград.

8. VIII – Луга и обратно.

Август, машиной – Озерки, Шувалово, Парголово, Лахта, Ольгино, Лисий Нос, Александровка, Стрельна, Пулково, [Пардозы], Дудергоф и обратно. Часто – Пушкин, Павловск I, Павловск II, машиной, пригородным. Поповка – пригородным и пешком.

29. VIII – пригородным – Луга и обратно.

31. VIII – 8. IX – каждый день поездом или машиной или пешком через Павловск и Пушкин – Поповка и обратно Ленинград.

7. XI-38 г. – международным из Ленинграда. 8. IX – Москва.

9.XI – международным из Москвы.

13. XI – Ташкент.

19. XI – международным из Ташкента.

20. XI – Андижан. Автобусом – Ош.

21. XI – грузовиком мимо кишлака — Буларман. Через перевал Чигарчик (Чыйырчык, Чийарчак – прим. ред.) – Гульча.

22. XI – грузовиком мимо кишлака — Кызыл Курган (Кызыл-Коргон – прим. ред.), через Суфии Курган (Сопу-Коргон – прим. ред.) до перевала Малый Талдык на 65 км. от Гульчи. Обратно через Суфии Курган, кишлак Терек и обратно Гульча.

23. XI – грузовиком через Ош – Андижан.

24. XI – жестким вагоном ж.д. – Ташкент.

26. XI – мягким из Ташкента. 28. XI – Сталинабад (Душамбе – прим. ред.).

1. XII – легковой через кишлаки Чор-бок (Чорбаг – прим. ред.), Мичгишифон (Шафтмичгон – прим.ред.), Колан (Калон – прим.ред.), Варзоб, Бягар (Бегар – прим. ред.) до кишлака Пухозы (?), вверх по Джонкалон-Дарье (Дюшамбинка) (река Варзоб за пределами Душанбе – прим. ред.) на 40 км. от Сталинабада и обратно.

2. XII – из Сталинабада самолетом Р.5(П.С.84) – Хорог, легковой – кишлак Пореш-Нев (Поршинев – прим. ред.) и обратно Хорог.

3. XII – легковой через кишлак Реджис (Риджист – прим. ред.), Тавдым (Тох-Дара) (Тавдем – прим. ред.), вверх по Шаг-Дарье (Шахдара – прим. ред.). Раш-Кала (Рошткала – прим. ред.) и обратно.

4. XII – грузовиком вверх по Гунту, через кишлаки Дебасты (?), Ривак, Йимум (Имам(?)– прим. ред.), Вам-Кала (Ванкала – прим. ред.), 95 км. от Хорога и обратно.

5. XII – легковой – вверх по Гунту, кишлак Ривак и обратно. Грузовиком вниз по Пянджу, кишлак Пореш-Нев (Поршинев – прим. ред.) и обратно – Хорог.

8. XII – самолетом Р.5(П.С.84) – Сталинабад.

10. XII – международным вагоном ж.д. из Сталинабада. 16. XII – Москва.

17. XII – жестким вагоном ж.д. «Стрелой» – Ленинград.

1939 год.

6. IV-1939 г. – 7. IV – жестким ж.д. Ленинград – Москва.

8. IV – жестким вагоном ж.д. из Москвы. 13. IV – Ташкент.

14. IV – грузовиком, через Троицкий, Чирчикстрой, Ходжикент – Брич-мулла (Бурчмулла – прим. ред.).

15. IV – грузовиком – Ходжикент, пешком – Хумсан и обратно. Грузовиком – Ташкент.

16. IV – из Ташкента, жестким ж.д.

17.м – станция Мельниково, пригородным поездом – Исфара.

18. IV – грузовиком через Чорку, Сурх – в Ворух и обратно – Исфара.

19. IV – грузовиком из Исфары через Джанабад, Канибадам – до станции Мельниково. Жестким вагоном, без плацкарты со станции Мельниково. 20. IV – Ташкент.

21. IV – Чирчикстрой, грузовой – Ходжикент и обратно – Чирчикстрой, автобусом – Ташкент.

22. IV – жестким, без плацкарты из Ташкента.

26. IV – Москва.

26. IV – жестким, без плацкарты из Москвы. 27. IV – Ленинград.

8. V-1939 г. – мягким из Ленинграда. 9. V – Москва.

10. V – жестким ж.д. – из Москвы. 14. V – Ташкент.

18. V – пригородным – станция Барраж, мимо Чирчикстроя, грузовиком через Газалкент, в Ходжикент.

20. V – верхом – Хумсан и обратно.

15. VI – грузовиком – Брич-мулла и обратно.

25.м – грузовиком – Брич-мулла и обратно.

25. VI – грузовиком Брич-мулла и обратно, мимо кишлаков Сиджак, Богустан (Багистан – прим. ред.).

28. VI – грузовиком через Газалкент – Ташкент.

29. VI – грузовиком – Ходжикент.

30. VI – легковой – Хумсан на реке Уган и обратно – Ходжикент. Мимо кишлака Сиджак, через Богустан, Нанай и обратно через Брич-муллу – Ходжикент.

3. VII — грузовиком – Брич-мулла и обратно.

13. VII – грузовиком – Брич-мулла и обратно.

14. VII – грузовиком – Брич-мулла, Аурахмат (рабочий поселок) (Оби-Рахмат

– прим. ред.), Брич-мулла и обратно.

С 27. VII по 2. VIII-39 г. каждый день грузовиком – подсобное хозяйство Чимганского санатория в 8 км. от Ходжикента и 4 км. от Брич-муллы между казахскими кишлаками Чарвак и Юсуп-хана (Юсуфхана – прим.ред.) и обратно (иногда пешком). Два раза мост через Кок-Су у Брич-муллы и обратно.

13. VIII – грузовиком – подсобное хозяйство Чимганского санатория, мост через Кок-Су у Брич-муллы и обратно.

16. VIII – грузовиком – подсобное хозяйство Чимганского санатория, мост через Кок-Су у Брич-муллы и обратно.

19. VIII – грузовиком из Ходжикента, через Газалкент и Чирчикстрой – Ташкент. Мягким вагоном ж.д. из Ташкента.

23. VIII – Москва. Мягким из Москвы. 24. VIII – Ленинград.

1940 год.

Май 1940 г. 6. V – Всеволожская.

21. V-40 г. – Пески.

23. V – Антошино.

Июнь, июль 1940 г. – Павловск (Слуцк), часто Бернгардовка.

16. VII-40 г. – жестким «Стрелой» из Ленинграда. 17. II – Москва. Из Москвы жестким вагоном.

19. VII – Сталино (Донецк – прим. ред.). Трамваем – Рутченково и обратно.

20. VII – грузовиком – Макеевка, Горки, через Сталино – Рутченково и обратно – Сталино.

22. VII – легковой – Рутченково и обратно.

23. VII – жестким вагоном ж.д. из Сталино – Мариуполь.

27. VII – жестким ж.д. из Мариуполя — Сталино.

29. VII – легковой — Рутченково и обратно.

30. VII – легковой – Макеевка и обратно.

8. VIII – легковой — Макеевка и обратно. Мягким вагоном из Сталино. 10. VIII – Москва. Жестким вагоном без плацкарты из Москвы. 11. VIII – Ленинград.

С 11. VIII по 28. VIII-40 г. – почти каждый день – Бернгардовка (Всеволожск – прим. ред.).

23. VIII – легковой через Парголово, Белоостров, Яппенин (Симагино – прим.ред.) – Териоки (Зеленогорск – прим. ред.) и обратно через Келломяки (Комарово – прим. ред.), Куоккала (Репино – пим. ред.), Оллило (Солнечное – прим. ред.), Райский, Сестрорецк – в Ленинград (собирание грибов, леса, зелень).

3. IX – легковой машиной – Колотуши и обратно.

1941 г. Ленинград.

1942 год.

В ночь на 27. VII-1942 года пассажирским поездом из Ленинграда.

Утром 27. VII-42 г. – 42-я верста за Борисовой гривой – грузовиком – пристань на Ладожском озере, катером – пристань на другой стороне. Ночь на воде Ладожского озера.

Рано утром 28. VII – грузовиком – Кабона (Кобона – прим. ред.). Чудесная сытость. Кусты на холмах, солнечная палатка, купанье в реке, сухой паёк, колбаса, сгущенное молоко, конфеты.

29. VII – Тихвин. Серым утром проливной дождь. Босые бабы, очередь. Череповец.

30. VII – Буй.

31. VII – Котельнич. В город мимо базара. Изобилие. Обросшие мужики. Столовая на втором этаже. За кусок мыла – полтора десятка яиц.

1. VIII – разъезд Леваны. Разъезд с ромашками. Разъезд Бачумово. Всюду лесная малина. Лоточку купали возле бани на пороге. Оборванная девка с тупым и безнадёжным взглядом. Разъезд с малиной – восемь стаканов за полкуска мыла.

С ночи 1. VIII до утра 2. VIII – Балезино. С 11 до 3 утра в очереди за обедом. Жирный гороховый суп. Разъезды с массой лесной малины.

3. VIII – Молотов. Горячий душ внизу в санпропускнике.

3. VIII – Кунгур. Покупка каменного птенца для Лоточки.

4. VIII – Шарья. Бессмысленное хождение через ручей вверх в пустой посёлок. Нет еды. События из «Щенков».

5. VIII – Свердловск. Нищий барак под широкой лестницей. Обмен и продажа юбки на топленое масло и 100 рублей.

6. VIII – разъезд с картошкой на вечерних кострах.

7. VIII – обгаженная Тюмень. Разъезд с четушкой меда, разъезды с обменами на желтое масло, топленое молоко, горячую картошку, яйца, покупка помидор и огурцов.

8. VIII – Ишим. Ранним утром кипяток, питание, тухлая вобла, она была бы из «Щенков», если бы была сухая.

9. VIII – Любинская. Базар с возами огурцов, морковки, кислой капусты. Пироги с картошкой и морковкой. Разъезд с варёной картошкой и горячими лепёшками. Ожесточённый обмен. С одной стороны помрачение, с другой – мародёрство.

Разъезд с отдыхом на пледе. Лоточка пожирает картофельные лепешки. Петрушкино. В беленой станции Лоточку попоили кипячёной водой. Стадо гусей и овец. Коровы в хлеву.

9. VIII-42 г. – Омск. Ночная очередь.

10. VIII – Татарские пруды.

11. VIII – Чих. В белой чистой комнатке женщины угощали хлебом, огурцами и чаем. Лоточке показали белого котёнка. Разъезд. Поллитра мёда у бесштанника за кальсоны и 200 грамм масла у бабы.

12. VIII – Кривощёково под Новосибирском. Сельскохозяйственный мост под которым (…?). Новосибирск. Продажа простыни в бараках. Поездка в город, второй раз пешком на рынок. Огурцы, помидоры, лук репчатый, продажа вещей. Лоточка на рыночном прилавке пьёт варенец и сырое яйцо. 4 стакана варенца – 40 рублей. Яйца, смородина, кедровые орехи, малосольные огурцы, букет цветов Розе. Опять поездка в город. Завтрак в закрытой столовой, все трое едим манную кашу, белые булочки, чай. Чистые скатерти, потом лабиринт вагонов. Состав расформирован. Поиски и страх. Сгущающаяся темнота между отходящими составами. Вывешенные тряпки, выливаемые горшки, доски через лужи, непроходимая грязь, кучи жидкого дерьма. Толкотня, распущенные волосы из дверей теплушек с вычесываемыми вшами, гадящие дети, груды выгруженных мешков и тюков с барахлом, всё это на ширине полтора метра между двумя рядами теплушек. Без конца вагоны… теряясь перелезая через тормозные площадки… будка диспетчера в три этажа.

Ночью 14. VIII – из Новосибирска.

15. VIII – Алтайка под Новосибирском. Инская. Состав в вагонном лесу. Мимо бараков по (…?) Огурцы и варенец, который Лоточка жадно любит. Обратно я заблудился в бесконечных линиях между цистерн и вагонов. Также блуждают два красноармейца с котелками. Один догадался подняться наверх цистерны по железной лесенке. Оттуда всё видно. Я увидел через пять вагонных рядов прямо против себя косогор, костры и два наших вагона. На станции … кипятильник с холодной водой. Суп с галушками, лепёшки с брусникой … Обратно в холод против солнца. Роза в моём пиджаке. Ночью 16. VIII – из Инской.

16. VIII – Барнаул. Масса хлеба.

16. VIII – Алейская. Чистенькая станция. Буфет. Солёная уха. Лоточка съедает миску пахты. 12 яиц у девчонки, прельстившейся жёлтым подкладочным атласом с (…?) видимо немка. Свежее сбитое масло за рубаху.

Ночь на 17. VIII – Рубецкая (Рубцовск – прим. ред.). Буфет. … чудесный суп с лапшой, творог с зернами от косточек урюка и омлет для Лоточки. Белые цветы табака перед станцией. Когда мы вернулись, Лоточка спала, но услышавши голос Розы проснулась и запросила есть.

17. VIII – Семипалатинск. За хлебом. … с кручёными панычами (синие вьюнки). Обед, в буфете лапша. Опять в город на базар. Пустая площадь с трибуной из вылинявших досок. Торговля с казахами. Семейство на возу с одним волом. Маленький, кривоногий надменный хозяин с жёлтой рожей и кнутом. На возу паласы, горбом утварь. Ужин: снова лапша и арбуз. Лоточка ест…

18. VIII – рано утром Азия. Жёлтая степь и горы. Вечером Аягуз (Аягоз – прим. ред.). Я понёс Лоточку, закутав в памирский халат … к зернохранилищу мимо белого козла и пегой … коровы к верблюдам. У одного … нос. Два других уже в упряжке. Я дал ей погладить мягкую шерсть.

19. VIII – Уштоби (Уш-Тобе). Арбузы и дыни.

Утром 20. VIII-42 г. – Алма-Ата.

16. IX – верхом колхоз «Турксиб» 12 км. на восток и обратно через колхоз «Луч Востока».

18. IX – пешком колхоз «Горный гигант», 10 км. на юг. И обратно.

19. IX – пешком Малая станица, колхоз «Луч Востока» и обратно.

20. IX – машиной – Горный гигант и обратно.

21. IX – пешком – Луч Востока и обратно.

22. IX – пешком – Луч Востока и обратно.

23. IX — пешком – Луч Востока и обратно. Лоточка отдыхает на охапке сена. Помидоры.

Конец сентября – начало октября – почти каждый день машиной Горный гигант.

11. X – машиной «Горный гигант» с Лоточкой и Розой. Лапша со свининой. Лоточка рвёт яблоко с ветки. Две собаки – Гром и Карла. Вороватый телёнок и свинья, выпущенная из клетки. Обратно пешком к ночи.

13. X – пешком – Горный гигант, обратно — пешком.

1943 год.

Два раза в январе и феврале – на лыжах – окрестности Алма-Аты. Один раз в январе – пешком – «Горный гигант».

1945 год.

18. VII – грузовиком – колхозы «Луч Востока» и имени Калинина и обратно.

6. X – грузовиком – яблочный сад возле Горного гиганта и обратно. Колхоз имени 2-й пятилетки и обратно.

1946 год.

Апрель, два раза грузовиком – подхоз НКВД и обратно. Ипподром и обратно.

4. V-46 г. – грузовиком – Приютские пруды, через Алма-Ату и обратно. С Розой и Лоточкой в ливень.

5. V-46 г. – грузовиком Медео и обратно. С Розой и Лоточкой.

7. V-46 г. – грузовиком Талгар и обратно.

10. V – грузовиком – через Талгар и Иссык (Есик – прим. ред.), ущелье по дороге к озеру Иссык и обратно. С Розой и Лоточкой. Переправы через потоки.

1947 год.

Июнь-1947 г. Грузовиком, пешком Дом отдыха «Турксиб» и обратно часто.

Май 1947 г. Несколько раз грузовиком за 1-ю ГЭС, один раз с Лоточкой и Розой.

29. V-47 г. – грузовиком через Талгар и Иссык в Тургень, ночёвка в школе на полу.

30. V-47 г. – Из Тургени грузовиком – Тау-Тургень, оттуда САЗ (низина) 30 км. Оттуда – грузовиком с шерстью – Тургень, Тау-Тургень, ночёвка в школе на полу.

31. V – верхом джайляу, 55 км. и обратно Тау-Тургень. Ночью грузовиком через Тургень, в 3 часа ночи – Алма-Ата.

4.VI – грузовиком через Каскелен и Каргалы – Чемолган. Ливень. Ночевка в глиняной пустой хижине.

5. VI – из Чемолгана в горы и обратно. Обратно – через Каргалы и Каскелен – Алма-Ата.

Июль, август, сентябрь, первая половина октября – часто ежедневно, иногда с перерывами по дороге из Алма-Аты в Медео за ГЭС, горная площадка – Каракунгей. Стройка декорации с мостом, загоном, домиком и аулом. Съёмки. Несколько раз с Розой и Лоточкой.

1950 год.

Июнь. Очень часто сразу за городом санаторий «Весновка» (к Лоточке пешком).

29. VI – грузовиком и пешком дом отдыха «Просвещенец» возле Медео к Розе. Обратно легковой с ней вместе.

1. VII – грузовиком, автобусом №4 с Розой – д.о. «Просвещенец».

3. VII – грузовиком обратно – Алма-Ата.

6. VII – такси и пикапом «Просвещенец».

7. VII – пешком и полуторкой – обратно в Алма-Ату.

1952 год.

Летом часто санаторий «Турксиб».

30. VII-52 г. – легковой машиной через Каскелен, Чемолган (Шамалган – прим.ред.), Узун-Агач (Узынагаш – прим.ред.), Кара-Костак (Каракастек – прим. ред.), Прудки (Аккайнар

— прим. ред.)– коневодческий совхоз «Дегарез» 120 км. и обратно.

1. VIII – легковой машиной с Лотушкой через Каскелен и Чемолган – Узун-Агач и обратно.

1954 год.

1. V – из Алма-Аты легковой – Карагалинка, Суконная фабрика, ГЭС, Самсы и обратно.

? V – из Алма-Аты машиной в Талгар и обратно.

? V — из Алма-Аты грузовой – станция Или, сейсмическая станция на реке Или и обратно.

3. VI — Сейсмическая станция на реке Или через Карагалинку (Каргалы – прим. ред.).

4. VI – обратно легковой через Николаевку и Дмитровку.

6. VI – из Алма-Аты «москвичом» с Лоточкой через Николаевку, объездом – Сейсмическая станция на Или и обратно.

VII – VIII-54 г. – несколько раз полуторкой и легковой через Алексеевку (Байтерек – прим. ред.), в сторону Талгара и обратно. Один раз с Лоточкой.

12. VIII – легковой через Алексеевку, в сторону Талгара и обратно. С Лоточкой.

14. VIII – через Алексеевку на ГАЗ-69 в сторону Талгара с Лоточкой и обратно.

Сентябрь-октябрь 1954 года. Почти каждый день на Медео и в сторону Медео на машине и обратно.

1955 год.

4. I – мягким ж.д. из Алма-Аты с Лоточкой.

9. I – Москва.

11. I – дизелем ж.д. из Москвы.

12. I – Ленинград. Пр. Римского-Корсакова д.65, кВ. 62. С 22. I – Европейская гостиница №3.

29. I – жестким купированным из Ленинграда. 30. I – Москва. 30. I – из Москвы.

4. II-55 г. – Алма-Ата.

Июль, август 1955 года – грузовой, ГАЗ- 69, «Победой» часто – Каскелен и станция Чемолган – Каскеленский совхоз, Илийский совхоз (целина) по Фрунзенской дороге 150 км., в Илийск и дальше до 72 км.

Вторая половина августа – почти ежедневно – Илийск и до 72 км. Начало сентября – то же.

10. IX – самолетом ИЛ-2 из Алма-Аты — через Балхаш, Караганду, Акмолинск (Нур-Султан – прим.ред.), Кокчетав (Кокшета́у – прим. ред.), Петропавловск – Свердловск (пересадка).

11. IX – из Свердловска самолётом Ил-2 через Арзамас – Москва. (Быковский аэропорт – пересадка). Из Москвы – грузовым самолётом мимо Шлиссельбурга и Пулково – Ленинград.

14. IX – из Ленинграда – жестким купированным с Иринушкой.

15. IX – Москва.

17. IX – из Москвы мягким – с Иринушкой.

22. IX – Алма-Ата.

1956 год.

4. II-56 г. – ГАЗ-67 – через Каскелен, Чемолган, колхоз имени 1-го Мая, станция Чемолган, МТС – и обратно.

6. II – ГАЗ-67 – через Ново-Алексеевку, Балтабай, МТС, овцеводческий колхоз, обратно Джанашар (Жанашар – прим. ред.), МТС,

7. II – ГАЗ-69 – через Каскелен, Чемолган, колхоз имени 1-го Мая и обратно.

17. II – ГАЗ-69 – Каменка и обратно.

18. II – через Дмитровку и Николаевку – Илийск и обратно.

17. VI-56 г. – автобусом – Карагалинка, пешком – колхоз имени Чапаева и обратно за Лоточкой.

18. VI – ГАЗ-69 – станция Бурундай (Боралдай – прим. ред.). Колхоз «Комсомольский» и вокруг Бурундая до 11 ночи, через Аксай обратно (за Лотой в колхоз).

11. IX – «Победой» — Талгар и обратно.

26. IX – жестким купированным из Алма-Аты.

30. IX – Москва.

1. X – Ленинград.

3. X – жестким купированным – Москва.

4. X – жестким купированным – из Москвы.

10. X – Алма-Ата.

1957 год.

6. I – самолётом из Алма-Аты, через Балхаш, Караганду. Акмолинск, Кокчетав. Петропавловск.

7. I – Москва. Из Москвы дизелем, ж.д.

8. I – Ленинград, Новый переулок, дом 6, кв. 6, Коломенская, дом 1, кВ. 16.

9. I – дизелем, ж.д. из Ленинграда.

10. I – Москва.

11. I – жестким купированным ж.д. из Москвы.

16. I – Алма-Ата.

Июль. Несколько раз грузовой, газиком, такси – через Бутаковку в пионерлагерь «Казахфильм» к Лотушке.

24. VII – мягким из Алма-Аты с Иринушкой.

26. VII – Щучинск. Из Щучинска грузовой машиной – Боровое, Кучугур.

28. VII – грузовой – стройка в лесу у Бармашино и обратно.

29. VII – грузовой – стройка в лесу у Бармашино и обратно.

30. VII – грузовой через Бармашино – Щучинск.

Почти каждый день грузовой – стройка и съёмка в окрестностях Борового или Щучинска.

12. VIII – ГАЗ-69 – из Борового – в Щучинск, оттуда жестким плацкартным ж.д.

14. VIII – Алма-Ата.

16. VIII – «Победой» через Бутаковку к Лоточке в пионерлагерь.

1958 год.

14. V – самолётом Ил-2 из Алма-Аты – Усть-Каменогорск.

14. V – такси Усть-Каменогорск – Серебрянка.

15. V – грузовой из Серебрянки – Бухтарминская ГЭС и обратно Серебрянка (Серебрянск – прим. ред.).

17. V – утром моторным катером по Иртышу, Усть-Каменогорская ГЭС, автобусом – Усть-Каменогорск. Из Усть-Каменогорска – вечером через Ульбу – наводнение, грузовиком и газиком – станция Защита.

18. V – ночью из Усть-Каменогорска со станции Защита поездом до полустанка Фестивального (3 часа ночи). 7 часов вечера моторной дрезиной обратно – Усть-Каменогорск. Затем пешком от линии ж.д. – аэродром.

19. V – с аэродрома утром автобусом – в город. 1 час 20 минут – из Усть-Каменогорска грузопассажирским самолётом – Алма-Ата (через Семипалатинск (Семей – прим. ред.), над Иртышем – наводнение), через Аягуз и Талды-Курган.

7.IX – из Алма-Аты самолётом – Усть-Каменогорск, легковой – такси – Серебрянка. База киноэкспедиции, арматурный двор, часто – строительство Бухтарминской ГЭС, каждый день машиной – Серебрянка.

23. IX – такси из Серебрянки – Усть-Каменогорск. Самолётом – Алма-Ата.

1959 год.

19.III – грузовой – Сары-Озек (Сарыозек

— прим. ред.) и обратно Алма-Ата.

8. IX – пассажирским мягким с Лотушкой.

12. IX – гостиница ВДНХ,

16.м – жестким купированным ж.д. из Москвы.

17. IX – Ленинград.

5. X – жестким ж.д. из Ленинграда.

6. X – из Москвы.

10. X – жёстким купированным ж.д. – Алма-Ата.

1960 год

1.VII – самолётом ИЛ-18 из Алма-Аты – Москва.

1. VII – скорым ж.д. из Москвы.

2. VII – Ленинград.

16. VII – самолётом ТУ-104 – из Ленинграда – Москва.

18. VII – самолётом ИЛ-18 из Москвы – Алма-Ата.

21. VII – газиком из Алма-Аты – совхоз Балтабай, село Александровка и обратно – посёлок Амангельды и обратно Алма-Ата.

Вся осень почти ежедневно посёлок Амангельды и обратно Алма-Ата.

1961 год.

8. VII – самолётом из Алма-Аты – Москва. Второй международный кинофестиваль. Гостиница «Москва».

18. VII – самолётом из Москвы – в Алма-Ату с Люсенькой.

1963 г.

2. VIII – самолётом ИЛ-18 из Алма-Аты – Москва (Большой Ржевский переулок, дом 4, улица Горького, дом 25, квартира 76).

21. IX – самолётом ИЛ-18 из Москвы – Алма-Ата. С Люсенькой.

1964 год.

10. VIII – самолётом ИЛ-!* из Алма-Аты – Ленинград.

27. VIII – самолётом ИЛ-18 из Ленинграда – Алма-Ата.

Сентябрь 1964 года автобусом из Алма-Аты – Алма-Атинское озеро (Астрономический посёлок) – Алма-Арасан и обратно Алма-Ата.

Сентябрь: автобусом — Талгарская щель.

Автобусом через Талгар – Тургеньская щель, Ассы.

Автобусом через Илийск – правый берег Или.

2. X.64 г. – автобусом – Тургеньская щель. Лесхоз.

3. X – Алма-Атинское озеро.

8. X – самолётом АН-2 из Алма-Аты – погранзастава Чулак, оттуда над озером Алакуль через село Джарбулак – погранзастава Джарбулак.

9. X – ГАЗ-69 – застава Эмель, застава Карабаг, Бахты-отряд, застава Чаганак (Шыганак – прим. ред.), КПП Чаганак (возле Паки-Ту и Чугучака).

10. X – ГАЗ-69 – Бахты-отряд, застава Карабас-Бахты-отряд, КПП Чаганак.

11. X – ГАЗ-69 из Чаганака – Бахты, самолетом АН-2 – Алма-Ата.

1965 год.

Всё лето раза два-три в неделю машиной или автобусом – Алма-Атинское озеро (Астрономический посёлок).

1966 год.

10. X – самолётом ИЛ-18 из Алма-Аты с Люсенькой – Москва (Академия общественных наук. Садово-Кудринская улица).

17. X – мягким двухместным купе. 18. X – Ленинград.

18. X – Петродворец.

2. XI – Петродворец.

3. XI – жёстким купированным из Ленинграда.

4. XI – Эстония. Тарту (Парк-отель).9. XI – жестким купированным из Тарту – Москва.

11. XI – самолётом Москва – Алма-Ата.

1967 год.

4.III – самолётом — Москва (гостиница «Урал»).

9. III – самолётом – Алма-Ата.

14. VII – из Алма-Аты с Лотушкой самолётом ИЛ-18 – Москва.

23. VII – мягким – Ленинград.

25. VII – Петергоф.

26. VII – Парголово. С Лотушкой.

29. VII – Петергоф – с Лотушкой.

31. VII – Павловск, с Лотушкой.

1. VIII – Парголово. С Лотушкой.

4. VIII – жестким купированным из Ленинграда – Таллин.

17. VIII – из Таллина с Иринушкой самолётом ТУ-128 – Ленинград.

18. VIII – из Ленинграда самолётом ИЛ-18 с Люсенькой в Алма-Ату.

19. VIII – Алма-Ата.

1968 — 1978 годы.

Много раз – пригороды, районы, окрестности Алма-Аты, озера Капчагай, Или.

Январь 1979 года – самолётом – Москва. Гостиница «Бухарест». Обратно самолётом Алма-Ата.

28. II – самолётом Москва. Гостиница «Останкино».

5. III – Москва – Алма-Ата.